Bij veiligheid en comfortabel rijden zijn goede banden een pre. De band vormt immers het directe contact met het wegdek. Banden met het juiste profiel en de juiste bandenspanning zijn net zo belangrijk als goed remmen. Tegenwoordig is de band een high-tech product.


Bij moderne, snelle personenwagens is de band een hoogwaardig onderdeel van de ophanging. Hij moet veren, dempen, goed zijn spoor behouden, perfect ronddraaien en een lange levensduur hebben. Om een goede wegligging te garanderen, moet de band ook hoge krachten kunnen overbrengen, ook wanneer het wegdek nat of glad is of zelfs als het met sneeuw en ijs bedekt is.

De vele eisen waaraan een band moet voldoen, leiden bij de constructie onvermijdelijk tot compromissen, omdat soms tegenstrijdige eigenschappen gecompenseerd moeten worden. Van banden voor krachtige wagens verwacht men bijvoorbeeld een perfecte grip, vooral ook op nat en overspoeld wegdek. Een aanpassing van de kwaliteit van het loopvlakrubber om meer grip te krijgen, gaat echter ten koste van de levensduur, de rolweerstand en het rijcomfort. De kwaliteit van de banden is, dankzij toepassing van nieuwe technologieen en innovatieve productiemethoden, de afgelopen decennia sterk gestegen. Toch blijven alle criteria bij de ontwikkeling van banden ondergeschikt aan een punt:veiligheid!

Bandenspanning

De meeste bandenschade wordt veroorzaakt door een verkeerde bandenspanning. De door de autoconstructeur voorgeschreven bandenspanning staat vermeld in de handleiding van de wagen en/of op de binnenkant van de tankklep. De bandenspanning moet gemeten worden bij een koude band. En vergeet het reservewiel niet! De spanning van het reservewiel moet 0,5 bar hoger liggen dan de voorgeschreven waarde, zodat hij bij pech steeds gebruiksklaar is. Een te lage bandenspanning beinvloedt de bochten- en rechtuitstabiliteit van uw auto aanzienlijk. De spanning van winterbanden moet 0,2 bar hoger zijn dan die van zomerbanden.

Profiel

In de meest Europese landen is een minimum profieldiepte voor van 1,6 millimeter bij wet verplicht, maar twee millimeter is eigelijk al een kritische waarde. Deze maatregel is bedoeld om de inzittenden maximaal te beschermen. Vooral op nat wegdek maakt men met versleten banden meer kans op een ongeval. Als het profiel grotendeels is afgesleten kan de band nog slechts weinig krachten overdragen op nat wegdek.